2003. 1. 11. (토) 성명서
경영진단용역, 철저히 현장을 바탕으로 진행돼야 한다!
지난 2·27 합의에 따라 근로조건 개선을 위한 노사공동경영진단이 늦게나마 진행되게 된 것을 다행스럽게 여긴다. 주5일제 시대에 철도 현장은 100년전 근무체계인 24시간 맞교대 및 휴일 하루 없는 교번근무가 유지되고 있다. 더욱이 이러한 근무체계 내에서도 인원 부족으로 이중의 고통을 받고 있다. 현장을 잠시만 돌아보면 바로 확인할 수 있다. 때문에 3만 철도노동자의 눈이 이번 용역 과정 및 결과에 모여 있다. 철도는 일반 사업장과 크게 다르다. 근무체계는 대단히 복잡하다. 직종·지역에 따라 다르고, 한 사무소 내에서도 천차만별이다. 더욱이 시간성과 공간성이라는 큰 특징이 있다. 단순히 업무량을 계량화해 적정 인원을 내오기에는 어려움이 있다. 때문에 그간 유수한 컨설팅 업체들이 이러한 시도를 했으나, 그 보고서는 철도 현장의 상황을 제대로 반영하지 못했으며 공(空)문서가 되고 말았다. 생산성본부&서울대경제연구소는 이번 노사공동경영진단을 현장에서 시작해 현장에서 마무리져야 한다. 그렇지 않으면 결과는 뻔할 것이다. 이번 경영진단은 또 하나의 그렇고 그런 보고서를 만드는 것으로 끝나서는 절대 안된다. 3만 철도노동자의 쏠린 기대가 무너지면 철도 현장은 또 한번의 격랑에 빠져들 수밖에 없다는 사실을 명심해야 할 것이다.      이러한 철도노조의 우려가 단순한 기우로 확인되길 바란다. 근로조건 개선을 위한 이번 노사공동경영진단이 철도노동자의 삶을 바꾸는 커다란 물꼬가 되길 기대한다. 2003. 1.  11. 전국철도노동조합