[대의원 및 지부장 성명서] "철도안전운행확보와 시설조합원의 생존권 사수를 위한 투쟁을 결의한다"     그 동안 우리시설 노동자는 매년 열악한 노동조건 속에서 철도 안전운행을 위해  동료가 죽어간 레일위에서 동료의 몸에서 뿌려진 피를 밟으며 최선을 다해왔다. 인력감축으로  연속되는 휴일근무도 마다하지 않고 철도를 천직으로 여기며 철도를 이끌어왔다. 그러나 철도청은 경영효율화라는 미명으로 시설외주화, 건축자회사 설립 계획으로 우리의 일터를 빼앗으려 한다. 현장인력 충원하라!   지난 4.20합의는 전 철도 조합원의 총력 투쟁으로 만들어진 소중한 성과물이다. 현장인력 부족으로 다치고 죽어가는 철도 종사원의 죽지 않고 일할 수 있는 권리 쟁취의 염원을 담아  최소한의 현장인력 충원을 합의하였다. 그러나 기대했던 현장인력은 어디가고 직종별 정원조차도 채워지지 못하고 업무량은 증가로 노동강도는 심화되어 현장은 업무량에 허덕이고 있는 실정이다. 우리는 현 정부와 철도청의 합의파기를 분노하며 즉각 최소한의 현장 작업인력 확보를 위하여 부족한 인력을 즉각 충원할 것을 강력히 요구한다. 시설외주화, 건축자회사 설립 계획을 즉각 중단하라!   철도청은 지난 중앙노사협의회 실무협의회를 통하여 이미 건축 자회사 설립 계획을 수립하고 추진하고있다고 밟힌바 있다. 직영으로 진행 할 경우 20-30명 정도면 처리 할 수 있는 업무를 약 70명가량의 자회사 직원을 고용하여 업무를 수행하겠다는 의도는 무엇인가? 또한 퇴직한 철도 간부를 채용하여 운영하겠다는 것은 그 의도를 의심스럽게 하기에 충분하다. 철도청은 현직 종사원의 생존권 문제와는 관련이 없다고 말하고 있다. 그러나 이는 또하나의 의문을 제기한다. 업무 없는 시설종사원이 가당키나 한일인가. 또한 고속철도 시설유지보수 용역화는 또한 국민철도 안전을 고민하는 정부 책임기관으로 무책임한 행위이다. 철도청은 책임있는 보수체계마련을 위하여 시설외주화, 건축자회사 설립 계획을 즉각 중단하여야 한다. 업무용 자동차 사고처리 청에서 책임있는 해결 방안을 마련하라!    94년 이후 현장인력 감축으로 인한 보수인력 축소와 도로를 활용한 보수방법으로 인하여 현장에 업무용 자동차가 배치되었다. 그러나 자동차로 인하여 기동성측면에서는 긍정적이나 도로사고증가로 인하여 현장 운전자의 사고처리 문제로 경제적인 부담이 커져가고 있는 실정이다. 업무의 효율적운영을 위하여 배치된 자동차가 사고 발생시 민, 형사 합의문제 및 법무지원문제 등으로 종사원의 허리를 휘청거리게 하고 있는 것이다. 우리는 업무용 차량에 대해서는 철도청에서 당연하게 책임있는 대안을 마련하여 사고처리에 대한 부담감을 처리하여 주어야 한다. 이번2004 정기대의원 대회에 참석한 시설지부장 및 대의원은 위 너무나도 정당하고 시급한 요구안을 철도청에 해결할 것을 강력하게 촉구하며 현안 해결을 위하여 시설지부장 및 대의원회의에서 결의한 투쟁방안으로 전 시설 조합원과 함께 총력투쟁 할 것을 결의한다.   2004년 6월 1일 전국철도노동조합 시설 지부장 및 대의원 일동