韓-日 해저터널 정부차원 첫 타당성 검토

정부 차원에서 한·일 해저터널에 대한 첫 타당성 검토작업이 이뤄진다.
건설교통부는 “한·일 해저터널의 필요성에 대한 입장 정리를 위해 이달 말 교통개발연구원 국토연구원 한국철도기술연구원 세 곳 중 한 곳에타당성 검토를 위한 용역을 의뢰할 예정”이라고 14일 밝혔다.

한·일 해저터널은 1940년대 일본이 대동아공영권 구상 실현을 위해 계획한 뒤 한·일 민간단체에서 꾸준한 연구검토가 이뤄져왔으나 우리나라정부 차원에서 검토작업이 이뤄지는 것은 이번이 처음이다.

건교부는 “해저터널이 두 나라 국민의 민족감정, 기술적 가능성, 공사비 부담 등이 해결돼야 가능한 만큼 이번 용역작업은 사업착수 여부를 검토하기보다는 건설 필요성이 있느냐 없느냐에 초점이 맞춰져 있다”면서 신중한 입장을 보였다.

용역비는 7000만원, 연구기간은 1년이며 지금까지 해저터널과 관련해 한·일 양국에서 검토된 자료수집과 필요성, 기술적 타당성 등이 주로 연구대상이다.

건교부는 내년 초 용역 결과가 나오는 대로 정부입장을 정리, 일본 정부와 협의를 거쳐 사업착수 여부를 결정할 방침이다.

한·일 해저터널은 부산-쓰시마섬-규슈지방을 잇는 총 연장 200㎞로 도로보다는 철도가 사업성이 있는 것으로 알려졌다.

건교부 양성호 수송물류심의관은 “한·일 해저터널이 경의선, 동해선을 통해 한반도종단철도(TKR), 시베리아횡단철도(TSR)와 연결된다면 물류수송 관점에서 경제성이 있을 것으로 판단되지만 일본의 대륙 연결 꿈을 실현시킨다는 점에서 조심스러운 접근이 필요하다”고 강조했다.

김대우 기자/dewkim@ned.co.kr