4월 12일 실무교섭이 10시부터 16시까지 서울 고속철도본부에서 열렸다. 이날 교섭에는 철도노조 홍덕표 사무처장이 노조측 교섭대표로, 철도청 이상숙 관리본부장이 청측 교섭대표로 참석했다.
17차 실무교섭에서는 4월 7일 교섭 재개 이후 논의되지 못했던 제도개선 및 직종별 요구안에 대해 교섭을 벌여 아래 안건에 대해 가합의했다.


<가합의 내용>

1. 수도권 전철 심야 연장 운행은 노사합의 후에 시행한다.
2. 성과급 지급 지침은 매년 노사합의로 정한다. 또한 경영평가제도 개선 문제는 노사협의회에서 다룬다.
3. 기능경진대회는 2003년도는 유보한다. 2004년부터 노사협의를 거쳐 시행한다.
4. 적성검사제도 개선
① 신규검사를 제외한 적성검사는 심신이상, 과로 등 수검에 지장이 있을 때, 연수원장과 소속장이 협의하여 검사일정을 연기할 수 있다.
② 등용검사 불합격 시 재 응시 기간은 단축한다.(1회 6개월, 2회 1년, 3회 2년)
5. 청은 경영진단 결과에 따른 특수근무자의 임금보전 시 현업일근자에게도 형평성을 기한다.
6. 본선열차 방송실 개선
① 85 ∼ 93년 30량은 무궁화호 객차 개조 사업 시 방솔실 공간 및 냉난방 설치를 2005년까지 완료하고, 완료시기는 최대한 앞당긴다.
②난방장치(히터용량 증대, 이설 또는 온풍기 설치)는 2005년까지 완료한다.
③신규제작 차량은 승무원의 업무수행에 지장이 없도록 충분히 확보하고, 냉난방 설비를 갖춘다.
7. 업무용 자동차는 시설본부의 경우 2003년 내에 67대를 지급하되 현장 실사 후 전량 지급하고, 전기본부는 2003년내에 17대를 지급하고 이후 조속히 확대 지급한다. 또한 개인자동차를 업무용으로 사용하는 경우 유류비를 보전한다.
8. 일근자 작업대기시간은 소속(분소장)이 지정한 전 시간을 근무시간으로 인정한다.
9. 청용품 하역 시 현장 직원을 동원하지 않는다.
10. 대창 매각장 환경설비는 2003년 상반기 내에 착수하여 하반기 내에 설치한다. 세부사항은 노사 협의한다.
11. 보수품 유용대장을 1년간 작업장 팀별로 비치하여 향후 보수품 수급에 반영하여 보수품 유용은 없도록 한다. 보수품 관리체계는 전산화 한다.
12. 신형 무궁화 리미트 차량은 보수품을 적기에 지급하고, A/S요원은 하절기(5월∼8월)와 동절기(12월∼2월)에는 야간에 상주시킨다.

※ 자세한 사항은 철도노조 홈페이지(http://krwu.nodong.net) 자료실을 참조해 주십시오.