KTX 투쟁이 한 해를 넘겼다. 또 새마을 호 동지들의 단식투쟁과 서울역 농성이 장기화되고 있다.
작년 한해 노동계는 물론이고 언론의 주요관심은 KTX 여승무원들의 투쟁이었다. KTX 동지들의 투쟁은 비정규직 문제가 개인의 문제가 아니라 사회적 문제임을 각인시키는 계기가 되었다.

현재 조합은 임금협약 투쟁을 마무리 하고 CMS 구호를 위한 사업을 진행하고 있다. CMS 구호는 일부 노동조합에서 비정규직 노동자의 구호를 위하여 진행한 경험이 있다. 그리고 일부 지역에서 노동자의 장기투쟁을 지원하기 위하여 실시한 적도 있지만 전 조합원을 대상으로 하는 것은 철도노동조합이 처음이다. 일부언론에서는 철도노동조합의 경우를 모범적인 사례라며 보도한 것도 이때문이다.

그러나 이철 사장은 최근 한 언론사와의 인터뷰에서 "(KTX 승무원 문제 해법은) 전 직원의 80%가 노조원인 상황에서 직원들이 KTX 여승무원들의 주장에 동의하지 않고 있다는 점도 중요하다" 며 거짓말을 서슴치 않고 있다. 그리고 전문적인 승무자회사를 만드는 것에 대해서는 “몇몇이 반대한다고 경영원칙을 훼손할 수 없다” 며 새마을 호 동지들의 투쟁을 왜곡하고 있다.


조합 유기천 부위원장과 부산 KTX 승무지부 정해인 지부장이 영주지역을 순회하여 영주지방본부 관내 지부장들과 함께 간담회를 개최하였다. 영주지구. 제천지구, 동해지구를 3일 동안 순회 하면서 CMS 모금 현황과 부족한 부분은 이후 적극적으로 보완해 나가 것을 결정하였다. 유기천 부위원장은 “그동안 임금협약과 산별전환 운수노조 창립 등으로 지연되기도 했지만 현재까지 약 5,000여 명의 조합원들이 참여하고 있다고 전했다.

제천지구의 지부장들은 제천시설에 모여 지부별 CMS 모금에 대한 상황을 공유하였다. 제천차량의 경우 현재 CMS 용지를 수거 중이다. 또 제천역 배호상 지부장은 “비정규직 동지들의 투쟁이 오랫동안 지속되면서 조합원들의 정서로 보아 모금은 어렵지 않을 것"이라며 "선거에 관계없이 진행해 나갈 예정”이라고 하였다. 이날 간담회에 참석한 제천차량 조합원들은 “미리 준비하여 대응해가는 것이 중요하다” 며 “준비된 투쟁으로 승리의 전망을 만들어 가자"고 말하였다.


정해인 지부장은 이 자리에서 “그동안 투쟁을 하면서 많은 어려움이 있었다” 며 “전국을 돌아보며 다양한 분야에서 고생하며 열차를 움직이는 사람들이 많다는 사실을 근무하면서는 몰랐는데 투쟁하면서 알았다” 면서 “철도노동자들이 하는 일이 제대로 자리매김이 될 수 있어야 하는데 그러지 못한것 같다. 우리의 투쟁이 조금이라도 그 역할에 도움이 되기 위해서라도 꼭 승리하여 보답 하겠다” 고 말했다.

동해지구 지부장들은 “동해는 KTX 가 운행되지 않다보니 조합원들이 늦게 분위기를 탄다” 며 CMS 모금을 더욱 확대해 나갈 예정이라고 했다. 동해차량은 임원회의를 통하여 CMS 모금을 결의하고 힘차게 진행 중이다. 또 동해시설은 지부장이 현장 순회를 하면서 진행할 예정이다.
동해기관차 박준신 지부장은 “조합원들에게 철도노조 비정규직 투쟁과 CMS 모금의 의의에 대하여 계속 설명하면서 모금을 하고 있다” 고 말했다.

영주시설은 1차분 모금액 조합원 250명분을 조합에 전달하고 추후 안정적인 모금을 임원회의를 통하여 결정할 예정이다. 영주차량은 1차 CMS 모금에 이어 2차 모금을 준비 중이다. 영주건축의 경우 조합원수가 작지만 대부분의 조합원들이 CMS 모금을 참여하였고 영주전기도 1차분 모금액을 조합에 전달하였다.

서울의 경우 가장 많은 조합원들이 CMS 모금에 참여하고 있지만 현장순회를 통해 더욱 확대해나갈 예정이다. 대전지방본부는 9일 지부장회의를 통하여 CMS를 결의할 예정이다. 순천의 경우 조합 진중화 조직실장과 KTX 승무원이 직접 방문할 예정이고 부산지방본부의 경우도 8, 9일 간담회가 예정되어 있다. 한편 대전정비창과 부산정비창의 경우 작년 12월 20일 집계에서 과반수가 넘어선 것으로 전해지고 있다. 그리고 외부에서도 철도노조 비정규직 투쟁을 지지하는 시민들의 작은 정성으로 CMS 모금에 동참하고 있는 것으로 전해지고 있다.