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제 565호 특별판
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580
16
’07 임투, 특단협 승리를 위해 단결투쟁으로 총진군하자
|| 3313 / 338
편집팀
09.28
지난 7.13 임시대의원대회는 07년 임금 및 특별단체협약 요구안을 확정했다. 7월 16일부터 임금 및 특별단체협약 요구 공문을 공사측에 수십 차례 발송했으나, 공사는 임금교섭만 받아들이고 “특별단체협약은 진행할 수 없다”는 입장에 변함이 없다. 임금교섭은 매년 진행하고 단체협약은 2년마다 갱신·체결한다. 2008년 3월 31일 노사간 단체협약이 만료하지만...
/ 제 580호
15
ERP, 사실상 무력화 되고 있다
|| 4912 / 611
홍영희
09.28
ERP가 도입되어 개통한 지 7개월, 현장 조합원이 ERP기재거부투쟁을 벌여온 지 5개월이 지나고 있다. 그동안 노동조합이 벌여온 투쟁 중에 이처럼 오랫동안 지침을 강경하게 사수했던 투쟁이 있었을까? 현장 조합원은 알고 있다. ERP가 구조조정의 수단일 뿐 철도산업발전에 조금도 기여하지 못함을 누구보다 잘 알고 있다. ERP가 도입되어 개통한 지 7개월...
/ 제 580호
14
[교섭보고]
임금인상교섭 및 특별단체교섭
|| 4401 / 429
이명위
09.28
철도노동조합은 지난 7월13일 임시대의원대회를 통해 임금인상요구안 및 특별단체교섭 요구안을 확정했다. 임금인상 요구안은 총 9개이며, 총액5% 인상을 요구했다. 특별단체교섭 요구안은 총 46개이며, 주요 요구안은 해고자 복직 및 복직자 원상회복, 철도 공공성 강화, ERP 철회, 노조탄압 중단, 비정규직 차별철폐, 연금불이익 해소, 인력 충원 등의...
/ 제 580호
13
철도노동자의 하반기 투쟁목표
|| 2532 / 330
편집팀
09.28
근년 들어 제도언론에서 공기업을 ‘신이 내린 직장’이라고 한다. 철도노동자들은 05년 공사 전환시까지 장시간 노동, 높은 산재율, 저임금 및 열악한 노동조건으로 일했다. 지금의 진일보한 노동조건은 철도노동자가 세 번에 걸친 파업투쟁으로 쟁취한 것이다. 이것을 지키려는 노동조합의 의지를 정부와 정권은 “배부른 대기업 정규직 노동자들의 집단 이기...
/ 제 580호
12
[철도노동자의 눈]
신자유주의적 구조조정 정책과 철도노동자 투쟁
|| 3210 / 516
편집팀
09.28
한때 군부독재에 맞서 투쟁하던 인사가 노무현 정부의 명을 받아 철도에 낙하산을 타고 사장으로 부임했다. 그는 뿌리경영이란 그럴싸한 경영철학을 앞세워 신자유주의적 구조조정을 전면화하기 시작했다. 시장별 사업부제와 팀제 등으로 본사를 개편하고, 17개지사와 3개 차량관리단의 경쟁적 체제로 전환했다. 현업 노동자에 대하여 성과급제를 확대하고...
/ 제 580호
11
[포토에세이]
몰상식
|| 4881 / 709
편집팀
09.28
서울역광장 앞 이동식 화단 사이에 보기에도 섬뜩할 정도로 날이 선 철조망이 쳐 있다. 서울역을 이용하는 시민들이 도로교통법을 위반해 가며 무단으로 찻길을 드나들기 때문이란다. 누군가의 극단적 오만이 우리나라 문화의식 수준을 깔아뭉개는 한 단면이다. 서울역의 민망함, 몰상식의 극치를 보며 이철 사장이 너무나 소중히 여기는 ‘법과 원칙’이 무엇을 의미하는지 알 수 있지 않을까?
/ 제 580호
10
[전망대]
특별단체협약을 거부하는 철도공사 경영진
|| 3663 / 555
꿩이 사냥개를 외면한다고 위험이 사라지나?
편집팀
09.28
포수가 꿩을 사냥하는데 이 날짐승이 좀 우습다. 사냥개에 쫓기다 지치면 가시덤불에 머리를 박고 아예 외면한다는 것이다. 그렇다고 사냥개나 포수가 꿩을 포기할리도 없지만 애써 외면하려는 태도가 가련하다. 지금 철도공사 경영진의 태도를 보면 어리석은 꿩이 생각난다. 상반기 내내 여러 가지 문제가 불거졌고 치열한 준법투쟁이 벌어졌다. 모두 공사가...
/ 제 580호
9
[정세]
현대자동차, 코레일유통, 그리고 철도노동자들의 투쟁
|| 2425 / 329
이철의
09.28
현대자동차노동조합이 사회적 압력에 시달리다 임금교섭에 합의했다. 아무리 대기업 노동조합이라 하지만 임금교섭 중 현대차노동조합은 외로웠다. 제도언론은 물론이고 모든 경제단체들이 합세해 현대차의 임금교섭에 개입했다. 심지어 한겨레, 경향신문 같은 자유주의 언론조차 현대차노동조합의 무쟁의 타결을 환영했다. 현대차 노동자들이 “만약 파업에...
/ 제 580호
8
[철도노동자 만평]
도대체 철도가 적자인 이유가 뭐야?
|| 2481 / 346
권오석
09.28
/ 제 580호
7
노동기본권을 박탈하는 필수유지업무제도, 대체근로제도는 폐지해야 한다
|| 2126 / 317
나상윤
09.28
지난해 민주노총을 배제하고 밀실야합에 의해 개악된 노동법 중 필수유지업무 관련 시행령이 입법예고를 마치고 10월 중 국무회의에 상정될 것이라고 한다. 노동법 개악에 이어서 시행령마저 일방적이고 졸속적으로 추진되고 있는 것이다. 필수공익사업장의 절대다수가 포진해 있는 우리 연맹은 노동기본권이 박탈되는 상황을 결코 좌시할 수 없다는 결의로...
/ 제 580호
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철도노동자
서울특별시 용산구 한강로 3가 40번지 (우)140-013 TEL.(02)3780-5980 FAX.(02)3780-5971
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ERP가 도입되어 개통한 지 7개월, 현장 조합원이 ERP기재거부투쟁을 벌여온 지 5개월이 지나고 있다. 그동안 노동조합이 벌여온 투쟁 중에 이처럼 오랫동안 지침을 강경하게 사수했던 투쟁이 있었을까? 현장 조합원은 알고 있다. ERP가 구조조정의 수단일 뿐 철도산업발전에 조금도 기여하지 못함을 누구보다 잘 알고 있다. ERP가 도입되어 개통한 지 7개월... 
철도노동조합은 지난 7월13일 임시대의원대회를 통해 임금인상요구안 및 특별단체교섭 요구안을 확정했다. 임금인상 요구안은 총 9개이며, 총액5% 인상을 요구했다. 특별단체교섭 요구안은 총 46개이며, 주요 요구안은 해고자 복직 및 복직자 원상회복, 철도 공공성 강화, ERP 철회, 노조탄압 중단, 비정규직 차별철폐, 연금불이익 해소, 인력 충원 등의... 
근년 들어 제도언론에서 공기업을 ‘신이 내린 직장’이라고 한다. 철도노동자들은 05년 공사 전환시까지 장시간 노동, 높은 산재율, 저임금 및 열악한 노동조건으로 일했다. 지금의 진일보한 노동조건은 철도노동자가 세 번에 걸친 파업투쟁으로 쟁취한 것이다. 이것을 지키려는 노동조합의 의지를 정부와 정권은 “배부른 대기업 정규직 노동자들의 집단 이기... 
한때 군부독재에 맞서 투쟁하던 인사가 노무현 정부의 명을 받아 철도에 낙하산을 타고 사장으로 부임했다. 그는 뿌리경영이란 그럴싸한 경영철학을 앞세워 신자유주의적 구조조정을 전면화하기 시작했다. 시장별 사업부제와 팀제 등으로 본사를 개편하고, 17개지사와 3개 차량관리단의 경쟁적 체제로 전환했다. 현업 노동자에 대하여 성과급제를 확대하고... 
서울역광장 앞 이동식 화단 사이에 보기에도 섬뜩할 정도로 날이 선 철조망이 쳐 있다. 서울역을 이용하는 시민들이 도로교통법을 위반해 가며 무단으로 찻길을 드나들기 때문이란다. 누군가의 극단적 오만이 우리나라 문화의식 수준을 깔아뭉개는 한 단면이다. 서울역의 민망함, 몰상식의 극치를 보며 이철 사장이 너무나 소중히 여기는 ‘법과 원칙’이 무엇을 의미하는지 알 수 있지 않을까? 
포수가 꿩을 사냥하는데 이 날짐승이 좀 우습다. 사냥개에 쫓기다 지치면 가시덤불에 머리를 박고 아예 외면한다는 것이다. 그렇다고 사냥개나 포수가 꿩을 포기할리도 없지만 애써 외면하려는 태도가 가련하다. 지금 철도공사 경영진의 태도를 보면 어리석은 꿩이 생각난다. 상반기 내내 여러 가지 문제가 불거졌고 치열한 준법투쟁이 벌어졌다. 모두 공사가... 
현대자동차노동조합이 사회적 압력에 시달리다 임금교섭에 합의했다. 아무리 대기업 노동조합이라 하지만 임금교섭 중 현대차노동조합은 외로웠다. 제도언론은 물론이고 모든 경제단체들이 합세해 현대차의 임금교섭에 개입했다. 심지어 한겨레, 경향신문 같은 자유주의 언론조차 현대차노동조합의 무쟁의 타결을 환영했다. 현대차 노동자들이 “만약 파업에... 